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Pour Carice Witte, directrice de SIGNAL (Sino-Israël Global Network & Academic Leadership), un think tank israélien spécialisé dans les relations Chine-Israël, les relations sino-israéliennes n’ont cessé de croître depuis dix ans : « Il y a dix ans, il ne se passait pas grand-chose entre nos deux pays. Au cours des années qui ont suivi, les relations se sont considérablement développées sur presque tous les fronts, des échanges et de la coopération universitaires à la collaboration scientifique et à la recherche conjointe, des investissements commerciaux au développement des infrastructures. » ^[1]

Mais ces relations sino-israéliennes rentrent en concurrence directe avec les intérêts américains et indiens dans la région. Ainsi, parallèlement aux investissements chinois dans le port d’Haïfa, le milliardaire indien Gautam Adani, fondateur d'Adani Ports, a dépassé la Chine en achetant la plus grande partie du port d’Haïfa en 2023 : « Le plus grand promoteur portuaire indien Adani Ports et son partenaire israélien Gadot ont acheté le port de Haïfa pour la somme astronomique de 4,1 milliards de shekels (près de 1,2 milliard d'euros). (…) L'entreprise mise sur le fait que le port deviendra un lien vers l'Europe et créera de nouvelles voies commerciales avec l'Asie. » ^[2]